1. Brzda sa ťažko regeneruje
Prudké brzdenie je spôsobené najmä zlým ovládaním brzdného načasovania a brzdnej sily. Živo sa to odráža na mnohých nováčikoch. Okrem dobrého zábehu s autom je potrebné zvládnuť aj určité prevádzkové zručnosti.
Brzdové schopnosti: pomaly a nepretržite stláčajte brzdový pedál, aby ste spomalili rovnomerne. Keď má karoséria tendenciu zastaviť sa, pomaly zdvihnite brzdový pedál, kým sa úplne neuvoľní, keď sa zastaví.
Je potrebné zabezpečiť bezpečnú vzdialenosť od vpredu idúceho vozidla, pomaly šliapať na brzdový pedál, udržiavať brzdnú silu a následne zvyšovať alebo znižovať silu podľa rýchlosti vpredu idúceho vozidla.
Brzdné schopnosti: keď predné auto začne brzdiť (brzdové svetlo svieti), položte nohu na brzdový pedál, rovnomerne vynakladajte silu, plynule spomaľte na rovnakú vzdialenosť ako predné auto, držte nohu na trati, pozorujte zmena rýchlosti predného vozidla a nastavenie brzdnej sily.
Pri brzdení do kopca by ste tiež mali šliapať na brzdu pomaly, čo je pomalšie ako jazda po rovnej ceste, ale rýchlosť uvoľňovania brzdového pedála je vyššia ako na rovnej ceste, aby sa zabezpečilo, že rýchlosť neklesne. nadmerne. Pri vozidlách s manuálnou prevodovkou je ľahké spôsobiť nevhodný prevod z dôvodu príliš rýchleho poklesu rýchlosti. Príliš nízky prevodový stupeň spôsobí otrasy karosérie vozidla. Dbajte preto na včasné preradenie po brzdení na svahu.
Zložitejšie je brzdenie z kopca nielen pomocou brzdového systému, ale aj brzdenia motorom. Ak sa brzda používa dlhší čas pri jazde z kopca, najmä na dlhom svahu, môže ľahko dôjsť k prehriatiu brzdového trecieho obloženia, čo vedie k zníženiu účinnosti bŕzd. Aby sa tomu zabránilo, pri vozidlách s manuálnou prevodovkou je potrebné použiť nízky prevodový stupeň na zjazd. Vo všeobecnosti je v poriadku použiť tretí prevodový stupeň. Pri autách s automatickou prevodovkou nemôžete tankovať na začiatku zjazdu. Musíte pomaly zvyšovať rýchlosť. V prípade potreby použite na ovládanie rýchlosti brzdu.
Pri zatáčaní by ste mali pred vjazdom do zákruty zabrzdiť, spomaliť, aby ste do zákruty vchádzali pomaly, a potom zrýchliť, aby ste zo zákruty vyšli. Pri brzdení v zákrute otočte smer a upravte držanie tela kedykoľvek v zákrute. Nešliapajte na brzdu, najmä vozidlá vo vonkajšom jazdnom pruhu, aby ste nestratili kontrolu nad karosériou vozidla.
5. Neprepadajte panike v prípade núdze
Spomalte, aby ste zastavili v čo najkratšom čase a najkratšej vzdialenosti. V tomto čase musíte v prvom rade rýchlo zošliapnuť brzdový pedál až dnu a zároveň sa pripraviť na spojenie tiesňovej linky. V skutočnosti to nie je zložité, ale kľúčové je byť dostatočne tvrdý na to, aby ste naozaj šliapli na brzdový pedál.
Ak dokáže núdzová brzda zastaviť auto pred prekážkou, je to dobré. Ak to nedokáže, mali by ste zvážiť, či sa tomu môžete vyhnúť. Núdzové vyhýbanie sa nazývame aj spájanie bŕzd. Základom je riadiť a vyhýbať sa prekážkam, keď je brzdový pedál stlačený nadol. (Táto metóda je obmedzená na vozidlá s ABS)
7. Pri parkovaní nemusíte stále stláčať brzdu
Pri parkovaní nie je potrebné neustále stláčať brzdu. Pred úplným zastavením vozidla môžete raz uvoľniť brzdu. Pretože ak dupneme na brzdu za účelom zastavenia vozidla, budeme mať pomerne veľký vplyv, keď budeme šliapať na brzdu až do momentu, kým sa vozidlo nezastaví. Trik na zníženie alebo zmiernenie dopadu tohto nárazu spočíva v tom, že raz pred úplným zastavením vozidla uvoľníte brzdu a potom jemne zabrzdíte, kým sa vozidlo nezastaví.
8. V daždivých dňoch brzdite jemne, aby ste ochránili brzdový systém
Okrem starostlivého používania núdzovej brzdy v daždivých dňoch môžete tiež jemne pribrzdiť pri prejazde podmáčanou cestou, aby ste odstránili vodu na brzdovom kotúči, aby ste zabránili korózii a hrdzaveniu a ochránili brzdový systém.
Dobré brzdenie skrátka nie je len stelesnením vodičských schopností, ale aj vodičských schopností, ktoré musíme mať pri každodennom jazdení. Nie sme zodpovední len za seba, ale aj za ostatných a spoločnosť!
