Budú bubnové brzdy odstránené? Odpoveď je zrejmá.

Pri každodennom jazdení brzda ako dôležitá súčasť vozidla priamo súvisí s našou bezpečnosťou jazdy a je nezanedbateľnou súčasťou celého vozidla. Brzdový systém je v súčasnosti rozdelený do dvoch režimov, jedným je kotúčová brzda a druhým bubnová brzda. Kotúčová brzda sa používa hlavne v osobných automobiloch, zatiaľ čo bubnová brzda je široko používaná vo veľkých nákladných autách alebo osobných autách, vrátane niektorých starých modelov. Používa sa aj na bubnové brzdy. Ktorá z týchto dvoch bŕzd je lepšia, kotúčová alebo bubnová? Tento problém je tiež považovaný za najkontroverznejšiu tému posledných rokov. Poďme sa o tom dozvedieť.

V prvom rade si povedzme niečo o najkontroverznejšej bubnovej brzde. Bubnová brzda je v uzavretom priestore ako celok. Statické brzdové doštičky v brzdovom bubne sa používajú na trenie brzdového bubna, ktorý sa otáča s kolesami vstrekovaním brzdového oleja, aby sa vozidlo spomalilo. Vďaka veľkej trecej ploche je veľká aj brzdná sila. V niektorých veľkých nákladných autách a autobusoch bude frekvencia používania vyššia. Výkon odvádzania tepla bubnovej brzdy však bude slabý. Je to predsa v uzavretom priestore. Zároveň sa škvrny od hrdze v brzdovom bubne nedajú nikam vybiť, takže sa môže len hromadiť a pravidelne čistiť. Najmä pri jazde vysokou rýchlosťou je odvod tepla brzdou zlý a je ľahké akumulovať teplo, čo spôsobí tepelné vyčerpanie brzdy, čo má za následok oslabenie brzdnej sily, takže je skryté nebezpečenstvo zlyhania brzdy.

Výhody kotúčovej brzdy budú zrejmé. V súčasnosti je široko používaný v domácich automobiloch a výkonných automobiloch. Má vlastnosti rýchleho odvodu tepla, nízkej hmotnosti, rýchleho brzdenia a pohodlného nastavenia. Väčšina brzdových kotúčov je vyrobená z ocele, zatiaľ čo niektoré výkonné autá a superšporty budú používať celokarbónové alebo keramické materiály. Pretože jeho odvod tepla je veľmi rýchly, má zjavné výhody v nepretržitom procese brzdenia.https://www.yhxbrake.com/brake-pad-for-toyota
Brzdová doštička a brzdový kotúč sú v rovinnom kontakte a brzdenie je rýchle, čo je veľmi vhodné pre časté brzdenie.

V minulosti mala bubnová brzda lepší brzdný účinok, pretože brzdová plocha bubnovej brzdy bola väčšia ako plocha kotúčovej brzdy. S rozvojom automobilovej techniky však kotúčové brzdy takýto problém nemajú. Väčšina vozidiel na trhu používa kotúčové brzdy. Len niektoré nízkoprofilové vozidlá naďalej využívajú bubnové brzdy na zadných kolesách, ale to len kvôli úspore nákladov. S ďalším znižovaním nákladov na kotúčové brzdy sa predpokladá, že tieto bubnové brzdy postupne miznú.

Pre naše rodinné autá je brzdný účinok kotúčovej brzdy lepší. Veľké vozidlá ako autobusy potrebujú väčší brzdný účinok a bubnová brzda bude vhodnejšia. Ako najzákladnejšiu a najdôležitejšiu záruku dokonalej bezpečnosti jazdy je potrebné pravidelne kontrolovať brzdu vozidla. Život predsa nie je vtip. Je to pre bezpečnosť nás a ostatných.